Con anterioridad algunos de los integrantes recorrieron las obras del Canal Vila –Cululú en la denominada “Loma de Bigand” en la que se está trabajando y un tramo de la ruta 81-S en la que se pretende efectuar obras, que son cuestionadas por los productores linderos.  

En primer término se hizo un repaso de obras que se encuentran en ejecución y algunas terminadas (compuerta Santa Clara de Saguier, canales secundarios en distintos puntos del Departamento, colocación de aliviadores, etc.) verificando que el ritmo de trabajo es extremadamente lento, y en otros casos no se realizaron las obras. 

Esta misma semana que verificó la tentativa de obras (puente) sin estudios ni planificación de obras complementarias en el ripiado de la Ruta 81-S, tramo Pueblo Marini – Colonia Fidela, lo que hubiese significado trasvasamiento sin solución, algo en extremo irresponsable y técnicamente incorrecto, cuya realización fue ahora detenida por la presencia de productores y vecinos en el lugar y reclamo a Vialidad Provincial y Sec. De Hidrica. Fueron muy fuertes y serios los cuestionamientos a la actuación del Comité de Cuenca Castellanos Norte.

Respecto de Calaveras-Las Penquitas se realizan trabajo solo en el tramo “aguas arriba”, sin proseguir o haber empezado “aguas abajo” (rutas 10 y 34), en consecuencia se agrega fluido y no se facilita el escurrimiento. No hay novedades pese al tiempo trascurrido, con la remoción del obstáculo que significa el gasoducto, habiéndose previsto un “by pass” para facilitar el paso del agua. 

A la altura del altero interprovincial (Josefina y Bauer y Sigel) se avanzó en la construcción de retardadores, pero se verificó que los mismos fueron destruidos anónimamente, estando en tareas de reconstrucción de los mismos. En el curso de Bajo Ricchi se ubicó la compuerta prevista y se están ejecutando los trabajos de limpieza planificados.

En las denominadas “Loma de Bigand” y “Loma de San Antonio” se constató que los trabajo que avanzan son de simple limpieza y algo de ensanche, pero no profundización del canal que es lo necesario y planificado, por imposibilidad técnica y limitación de la máquina que se encuentra trabajando, si bien a un ritmo razonable, esa tarea no profundiza el canal en ese tramo, verdadero obstáculo para el escurrimiento necesario en ese tramo. 

No se han colocado un sinnúmero de “aliviadores” prometido, ni iniciado obras a ese efecto. 

Se verificó que funcionarios (Ing. Mijich, por ejemplo) que delante de sus superiores y el mismo Gobernador se comprometieron a atender a la Comisión, no atienden el teléfono cuando se los necesita. Se dispuso finalmente comisionar en forma inmediata a un integrante para tomar contacto con la Secretaría de Recursos Hídricos y gestionar una nueva reunión a la brevedad, en el lugar de las obras, para recorrerlas y observar en el lugar lo realizado y a realizar. 

También se esperan novedades del plan Integral de Readecuación del Canal Vila-Cululú, la obra primordial que todos estamos esperando, cuyo anteproyecto fue elevado a la Nacion para su evaluación y financiamiento, y que el Sr. Ministro Garibay anunció que podría licitarse antes de fin de año