De acuerdo a los datos con que cuenta el municipio local, en las calles y rutas de Rafaela fallecieron 13 personas por accidentes de tránsito durante el 2015. Si bien hubo una leve baja respecto al 2014 donde el número de víctimas había trepado a 15, se mantiene respecto del 2013 y supera la del 2012 donde murieron 9 personas. En el 2011 los fallecidos fueron 13, mientras que en el 2010 fueron 11. Es decir, en los últimos 6 años las víctimas fatales llegaron a 74, un promedio de 12 por año y una por mes. En este número no podemos dejar de reconocer la influencia que tiene la Ruta 34 en la cantidad de víctimas que aporta, sino sólo resta mirar lo que sucede en Sunchales por donde también pasa esta vía nacional. Desde agosto del 2014 a julio de 2015 la “ciudad del cañón” tuvo 8 muertes, un número realmente alto teniendo en cuenta que su población es cuatro veces menor que la de Rafaela. Lo que sucede es que la gran mayoría de las víctimas corresponden a la Ruta 34.
En nuestra ciudad debemos también señalar que si bien los fallecidos en accidentes de tránsito se mantienen, la cantidad de vehículos crece sin interrupciones. Por ejemplo, mientras que en el 2009 había 59000 vehículos, en la actualidad los mismos alcanzan los 78000. De todas maneras esto no quita que se deban ajustar las políticas públicas necesarias para que la siniestralidad vial en la ciudad sea mucho menor.
Para finalizar, hay que decir que si bien el año que pasó dejó 13 muertos en accidentes viales, hubo dos hechos que no fueron colocados en los números oficiales que maneja el municipio. Por un lado el caso de un joven que murió en el autódromo al ingresar con su moto a la pista, perdiendo el control de su vehículo y sufriendo un fuerte golpe en su cabeza que terminó con su vida momentos después. Este hecho no está contabilizado debido a que no sucedió en las calles ni en las rutas de la ciudad. El otro caso que no se encuentra en las estadísticas oficiales es el de un hombre de unos 70 años que decidió terminar con su vida y se arrojó debajo de un camión en la intersección de la Ruta 34 con Vélez Sarsfield. Esta fatalidad no fue considerada como un accidente de tránsito por tener características particulares, más allá de que el hecho haya ocurrido en la vía pública. Si no de contabilizar estos dos sucesos, serían 15 los fallecidos.
¿Qué pasó con la ordenanza de Estrellas Amarillas?
El Concejo Municipal de Rafaela aprobó el 29 de mayo de 2014 una ordenanza que habilita a que se pinten estrellas amarillas en los lugares donde hubo una víctima fatal de accidente de tránsito. A pesar de que esta norma lleva más de 17 meses de vigencia, aún no se ha visto este símbolo pintado en ninguna calle de la ciudad. Al parecer esto se da porque una condición para que la estrella sea colocada es que debe ser pedida por un familiar de una víctima, algo que hasta el momento no ha ocurrido. Salvo un caso: el de Aracelli Montenegro fallecida en el 2014 en la Ruta 34. Su mamá sí pidió que se pinte la estrella amarilla, aunque por tratarse de una vía de jurisdicción nacional el municipio no puede intervenir directamente. Y si bien se han hecho las gestiones pertinentes desde el Estado local en varias oportunidades ante el organismo correspondiente, no se obtuvo hasta el momento ninguna respuesta. La pregunta que cabe hacerse aquí es: ¿no hará falta que la ordenanza de Estrellas Amarillas tenga mayor difusión para que pueda finalmente plasmarse en la práctica y de esta manera no sólo dar cumplimiento efectivo a la ordenanza, sino dar la posibilidad a que los rafaelinos tengan una señal más de concientización a la hora de manejarse por las calles de la ciudad? Recordemos que la propia ordenanza faculta al "Departamento Ejecutivo Municipal, en conjunto con la Fundación Laura Cristina Ambrosio Battistel y otras instituciones intermedias que trabajen con la problemática de tránsito a implementar y difundir la presente campaña". La estrella amarilla no es solamente un símbolo como recuerdo de una persona que sufrió las consecuencias trágicas de un accidente, sino además otra manera de reflexionar y reforzar el trabajo diario en materia de prevención vial.
EN CASO DE CITAR EL INFORME RECORDAR NOMBRAR LA FUENTE.
