RAFAELA NOTICIAS EN EL LUGAR
Tras el descarrilamiento de un tren de carga ocurrido el lunes por la mañana a pocos metros del paso a nivel ubicado al sur del cuadro de la estación Aurelia, este martes comenzaron las tareas de remoción de los vagones y de reparación de la infraestructura ferroviaria dañada, que por el momento impide la circulación de trenes en la importante línea ferroviaria que une al Noroeste argentino con los puertos del Gran Rosario.
En el lugar trabajan grúas de gran porte y maquinaria especializada para retirar los vagones que quedaron fuera de las vías luego del siniestro. Si bien el descarrilamiento involucró a doce vagones, hay nueve que quedaron completamente volcados o cruzados, varios sobre las vias y otros a unos cuantos metros de las mismas. Debido a la magnitud del operativo, se estima que las tareas se extenderán durante varios días hasta restablecer por completo las condiciones del tendido ferroviario.
Además del retiro de la formación, los equipos técnicos avanzan con la evaluación y reparación de los rieles afectados. De acuerdo con las primeras hipótesis, el descarrilamiento se habría producido por la rotura de un riel, desperfecto que los operarios atribuyeron a las bajas temperaturas registradas en la región. No obstante, serán las pericias técnicas las que determinen con precisión las causas del incidente.
El accidente ocurrió alrededor de las 9:00 del lunes, cuando una formación de carga que circulaba vacía con destino al norte descarriló a la altura del acceso a Aurelia. A bordo viajaban únicamente los maquinistas, quienes resultaron ilesos y no fue necesario asistir a personas heridas.
Las imágenes aéreas obtenidas por el dron de Rafaela Noticias permiten apreciar la magnitud del operativo montado para remover los vagones y los importantes daños ocasionados sobre la infraestructura ferroviaria, una tarea que demandará varios días de trabajo antes de que el tránsito ferroviario pueda normalizarse.
Además de grúas y maquinarias pesadas, también se observó en el lugar la presencia de cuatro locomotoras que se sumaron a una quinta -que era la que tiraba la formación accidentada- para colaborar en el rescate de los vagones.
