Como se sabe, la ACTC supeditó el retorno del Turismo de Carretera al autódromo de Rafaela -luego de la "impasse" que significó la no presencia de la categoría en la temporada pasada en el Templo de la Velocidad- a la realización de una serie de obras que Atlético, los gobiernos provincial y municipal, y empresarios privados se comprometieron a ejecutar con el fin de modernizar la infraestructura del autódromo local.
Esas obras básicamente fueron la ampliación, nivelación y mejoramiento general de la playa de boxes; la colocación de camas de leca en las vías de escape de las chicanas 1 y 2; la construcción de una sala médica totalmente nueva y otros trabajos generales, principalmente en lo que hace al mejoramiento de los caminos internos.
En la tarde de este martes, estuvo en Rafaela Roberto Argento, Director de Planificación y Obras de Autódromos de la ACTC,con el fin de recorrer y supervisar las obrasy verificar su avance, considerando la fecha prevista para la carrera 20 y 21 de junio. Estuvo acompañado por integrantes del Consejo Directivo, de la Subcomisión de Automovilismo y responsables de los trabajos, quienes le mostraron los avances y detalles de las mejoras proyectadas.
Argento mantuvo una animada charla con Mauro Medina, director del equipo RUS MED de TC, pero también promotor y organizador de la carrera, en sociedad con Atlético, así como también con directivos de la institución, encabezados por Nicolás Ricotti, encargado de obras en el autódromo; Mario Ricotti, director general del predio, y Gustavo Belinde, presidente de la Subcomisión de Automovilismo, así con integrantes del Consejo Directivo de Atlético.
Luego, el dirigente teceísta recorrió las obras, dio sus impresiones sobre las mismas y expresó su satisfacción con lo visto, aunque admitió que se trata sólo de una etapa inicial de todo el proyecto que en su momento fue consensuado con la ACTC. Por ejemplo, Atlético no podrá satifsfacer el requisito de completar las camas de leca en las dos chicanas, y por este año sólo lo hará en la chicana 1, donde todos los días se están descagando tres camiones con material para ese fin.
En cambio, Argento quedó muy satisfecho con el playón de servicios que se está montando en una superficie aledaña al portón de acceso a boxes ubicado más cerca del túnel. Allí se alojará el camión de combustible y también el de neumáticos, concentrando todo en ese lugar y liberando espacios para la zona de atención a los autos en pista.
Además, se le explicaron otros detalles y pudo recorrer la sala de primeros auxilios o "hospitalito", que está en plena ejecución con materiales en seco. Ese lugar, que tendrá 5 camas en total -cuatro para el shock room y uno para observación de pacientes que requieran algún tipo de reposo momentáneo- se está construyendo con materiales en seco, y con una inversión privada, siendo todo el trabajo técnico médico específico supervisado por el Dr. Agustín Tita, quien además de ser director del Sanatorio Nosti es también piloto de competición en la categoría Car Show.
Cabe mencionar que en boxes se ha eliminado el damero donde se recibía a los primeros clasificados, el cual se "correrá" unos metros y será rediseñado, mientras que se está ejecutando una nueva carpeta de pavimento flexible en la calle de boxes y en el área donde se instalan los equipos de televisión.
