Un recorrido por la RP 70, desde Rafaela hasta Recreo, permitió a RAFAELA NOTICIAS conocer en detalle cómo están avanzando los trabajos para la conversión de ese tramo de la vital carretera que une a esta parte de la provincia con la capital, Santa Fe. Si bien todavía no está habilitado ningún sector con la ampliación de carril, los trabajos se llevan adelante a buen ritmo y la con la intervención de tres empresas diferentes.
En estos días, por ejemplo, se completó la repavimentación de toda la zona del puente sobre el arroyo Las Prusianas, tareas que están a cargo de la firma Laromet SA, que junto a Obring SA y Néstor Guerechet SA confirman la UTE que se adjudicó el contrato, que implica una inversión del orden de los 25 mil millones de pesos.

Todo el tramo entre Nuevo Torino y Humboldt está siendo intervenido con el ensanche de la calzada, que suma un tercer carril para tránsito lento. Ese tercer carril se va alternando, durante algunos kilómetros sobre la mano ascendente (desde Recreo a Rafaela) y en otros sobre la mano descendente (sentido Rafaela-Recreo). Lo mismo sucede entre Humboldt y Esperanza, aunque en este caso los trabajos también incluirán la repavimentación total de la calzada.
En Bella Italia
Además, la empresa Obring está trabajando sobre el tramo Rafaela-Nuevo Torino. La intervención también comprende el tercer carril alternativo. Pero lo más importante es que ya comenzaron los movimientos de suelo y despeje de la traza para la conversión del tramo urbano de la RP 70 en Bella Italia, donde se hará una avenida de cuatro carriles, con una gran rotonda a la altura del cruce con la RP 70S, camino que comunica con Aurelia y que también está en fase pavimentación –contrato que ejecuta la misma empresa Obring-, como parte de una transformación total que tendrá esa zona.
En cambio, aún no se inició la extensión del ensanche de la ruta en el acceso a Rafaela. El proyecto contempla un ensanche –y nuevos desagües- en el tramo entre el Parque Balneario y la calle Las Colonias, mientras que luego se intervendrá el tramo de Paseo del Este hasta el límite con el distrito Bella Italia, que será repavimentado y tendrá banquinas pavimentadas.
En Esperanza
La repavimentación ya se completó en la zona entre Esperanza y los puentes del Salado, mientras que se comenzó a trabajar en el sector más complejo que tiene la obra, que es la travesía urbana por Esperanza. Lo que se pudo observar es que se está despejando la traza en toda la zona del Arco de la Colonización –también será una avenida de cuatro carriles-, mientras que la misma tarea se hará desde el sector donde se halla la Facultad de Ciencias Agrarias de la UNL hasta el acceso Oeste de Esperanza, mientras que en las zonas rurales se ampliará la calzada con un tercer carril.